jueves, 16 de octubre de 2014

“Próxima estación Phillip Island” (GP de Australia)


El circo de las dos ruedas y una vez terminado el GP de Japón se desplaza rápidamente hacia Australia para que este fin de semana volvamos  a disfrutar de las carreras.

La decimosexta prueba será en el mítico circuito de Philip Island restando solo tres carreras para bajar el telón de la temporada.


Marc Márquez llega a Australia con su flamante segundo título consecutivo de Moto GP  con la intención de batir el record de victorias y puntos sin la presión de tener que certificar el título.

La emoción está servida ante la lucha que se presenta por el subcampeonato, recordemos que Dani Pedrosa y Valentino Rossi empatan en estos momentos con 230 puntos y les sigue muy de cerca con 227.

En Moto2 Titi Rabat tiene una ventaja de 38 puntos sobre su perseguidor Mika Kallio pudiendo ser campeón este mismo fin de semana si Kallio obtiene un mal resultado, Maverik Viñales será el tercero en discordia tras su bien momento al cosechar un primer puesto en Aragón y un segundo en Japón.



En Moto3 Está todo muy igualado Alex Marquez ha sumado 85 puntos en las últimas cuatro carreras y es líder con 231 puntos por los 206 de Jack Miller y los 194 puntos de Alex Rins.



Los horarios como es costumbre serán de madrugada tocará trasnochar durante todo el fin de semana.

Viernes, 17 de octubre 2014
  • 01.00-01.40h: Moto3: Entr. libres 1
  • 01.55-02.40h: MotoGP: Entr. libres 1
  • 02:55-03.40h: Moto2: Entr. libres 1
  • 05.10-05.50h: Moto3: Entr. libres 2
  • 06.05-06.50h: MotoGP: Entr. libres 2
  • 07:05-07.50h: Moto2: Entr. libres 2
Sábado, 18 de octubre 2014
  • 01:00-01.40h: Moto3: Entr. libres 3
  • 01:55-02.40h: MotoGP: Entr. libres 3
  • 02:55-03.40h: Moto2: Entr. libres 3
  • 04:35-05.15h: Moto3: Entr. clasificatorios
  • 05:30-06.00h: MotoGP: Entr. libres 4
  • 06:10-06.25h: MotoGP: Entr. clasificatorios 1
  • 06:35-06.50h: MotoGP: Entr. clasificatorios 2
  • 07:05-07.50h: Moto2: Entr. clasificatorios
Domingo, 19 de octubre 2014
  • 01:40-02.00h: Moto3 Warm Up
  • 02.10-02.30h: Moto2 Warm Up
  • 02:40-03.00h: MotoGP Warm Up
  • 04:00h:Carrera Moto3
  • 05:20h: Carrera Moto2
  • 07:00h: Carrera MotoGP


 Juan Carlos Puig para Alicantesport.com

lunes, 13 de octubre de 2014

Hamilton ejerce de Zar en Rusia y se impone con autoridad


Hamilton se impone en el 1er GP de Rusia y se afianza fuertemente en el liderato del Mundial de F1 de  2014.

            El británico Lewis Hamilton (Mercedes W05) se ha adjudicado la victoria, por delante de su compañero Nico Rosberg, en el GP de Rusia de F1 que se ha disputado este fin de semana en el circuito semiurbano de Sochi, en lo que ha significado el enésimo doblete del equipo de Barkley, en lo que va de temporada.
           
            La carrera fue aburrida y se puede decir que duró tan sólo hasta la primera curva. En la salía Hamilton arrancó bien desde la pole pero Rosberg le cogió el rebufo y lo logró adelantar a final de recta, pero en la frenada bloqueó los neumáticos delanteros, se saltó la chicane y tuvo que enfilar el camino de los boxes para cambiar unas gomas tremendamente destrozadas y que ocasionaban unas vibraciones increibles que convertían su auto en inconducible. Fin de la carrera. El nuevo reto para Rosberg desde entonces era aguantar 52 de las 53 vueltas de las que constaba el GP con el neumático duro de Pirelli.

            Y lo consiguió. Y fue segundo. Es a lo máximo que podía aspirar tras el “affaire” de la primera curva, y quizás lo único interesante de la prueba, ver si el alemán era capaz de completar prácticamente todo el GP con ese juego de P-Zero. Tras los hombres de Mercedes se clasificó el finlandés Valteri Bottas que fue el único que aguanto, aunque de lejos, el ritmo de los hombres de las “Flechas Plateadas”, intercalándose entre ellos y los dos Mclaren Mercedes de Jenson Button y Kevin Magnussen. Fernando Alonso fue 6º y de nuevo el primer piloto no motorizado por Mercedes.

            Y poco más que contar. La carrera no tuvo historia. Hamilton alcanzó en solitario la bandera a cuadros y a penas festejó su “fácil” victoria. El equipo AMG-Mercedes, que con este doblete se coronaba Campeón de Constructores, sí que posó para la foto de rigor. Y se acabó. Los equipos se pusieron a recoger  todo su material y empaquetarlo en containers para trasladarlo a Estados Unidos donde dentro de 3 semanas se disputara el GP en Austin.

            Ojala en Texas encontremos un paddock más alegre y relajado. En Rusia nadie estaba para festejos. La preocupación es la característica predominante en el grueso de integrantes que componen el mundial de F1, en el que todos a una, con la mente puesta en el Hosptal Universitario de Mie, en Japón, proclamaron un “Forza Jules”. Seguro que le llega y hace a Jules más fuerte. Todos te esperan, Vamos Jules!. Nos vemos en Austin.
            José Sarrió para Alicantesport.com


CLASIFICACIÓN DE LA PRUEBA:

 
                                                CLASIFICACIÓN  MUNDIAL  2014:


                     

domingo, 12 de octubre de 2014

Alicante despide a lo grande a los participantes de la Volvo Ocean Race




Alrededor de 25.000 personas acudieron a la zona volvo a las 14:00h.  para brindar homenaje y despedir a las 7 embarcaciones que darán la vuelta al mundo por etapas en algo más de 9 meses terminando su andadura en Goteburgo (Suecia) allá por el verano del 2015.

Desde el año 2008 y cada tres años el muelle de poniente de alicante congrega a la élite de la navegación y a estos auténticos formula 1 de la navegación en su primera etapa que concluirá en Ciudad del Cabo (Sudáfrica).







Doce mujeres y 54 hombres embarcados en una prueba exigente como ninguna,  uniendo aventura, tecnología y ciencia es lo que tienen por delante las siete embarcaciones entre ellos uno español (Mapfre) en las diez etapas a lo largo de 40.000 millas marítimas (70.000 kilómetros) sin duda la vida al límite de la resistencia.


A la hora de ésta crónica las embarcaciones atravesaron el estrecho de Gibraltar rumbo al sur  cerca de la costa de Casablanca estando muy igualadas las distancias entre las embarcaciones, con un estado de la mar infernal y una visibilidad durante la última noche prácticamente nula.

Texto y fotos de Juan Carlos Puig para Alicantesport.com

MARC MARQUEZ SE PROCLAMA CAMPEON DEL MUNDO DE “Moto GP” POR SEGUNDA VEZ CONSECUTIVA



El piloto español Marc Márquez (Honda) se coronó este domingo campeón del mundo de MotoGP al terminar en segunda posición el Gran Premio de Japón, la victoria correspondió al mallorquín  Jorge Lorenzo (Yamaha) tras una carrera en la que impuso  “en territorio Honda” un ritmo y un pilotaje que recordó al mejor Lorenzo de otras temporadas.
La salida en el circuito de Motegi se inició con el incombustible Valentino Rossi a la cabeza durante las primeras cuatro vueltas, hasta que su compañero de equipo Jorge Lorenzo le adelantó para no dejar esa primera posición hasta la bandera de cuadros.



Márquez  salió en segunda línea y rápidamente logró adelantar a los pilotos de Ducati Andrea Iannone y Andrea Dovizioso, colocándose en tercer lugar detrás de Rossi y Lorenzo observando la carrera desde esa posición y esperando el momento oportuno para asestar esa segunda posición que le permitiera subir nuevamente al Olimpo de los dioses del motociclismo nuevamente.

No pudo ser de otra manera y tras un primer adelantamiento donde un Rossi siempre bravo y orgullosos presentó batalla a un Márquez paciente, a nueve vueltas del final de la carrera el de Honda logró esa segunda plaza necesaria para proclamarse campeón del mundo de “Moto GP” por segunda vez consecutiva.
Lo difícil parece fácil para un piloto nacido para ser el mejor, sabe negociar la presión como nadie y cuando está encima de la moto hay que rodar muy cerca de él durante toda la carrera y no cometer ningún error para poder tener alguna opción de superarle, siempre da la sensación que cuanto más al límite pilota más se divierte, lleva camino de ser leyenda del motociclismo,  tan solo con 21 años ha sido campeón del mundo cuatro veces, en la categoría de 125c.c. actual Moto 3 en 2010 en la categoría de Moto2v en 2012 y estas dos últimas temporadas en la categoría reina de Moto 3.
 CARRERA
1. Jorge Lorenzo (ESP/Yamaha) 42:21.259
2. Marc Márquez (ESP/Honda) a 1.638
3. Valentino Rossi (ITA/Yamaha) 2.602
4. Dani Pedrosa (ESP/Honda) 3.157
5. Andrea Dovizioso (ITA/Ducati) 14.353
6. Andrea Iannone (ITA/Ducati-Pramac) 16.653
7. Stefan Bradl (GER/Honda-LCR) 19.531
8. Pol Espargaró (ESP/Yamaha-Tech3) 19.815
9. Bradley Smith (GBR/Yamaha-Tech3) 23.575
10. Álvaro Bautista (ESP/Honda-Gresini) 35.687

MUNDIAL DE PILOTOS
1. Marc Márquez (ESP/Honda) 312 puntos CAMPEÓN DEL MUNDO
2. Dani Pedrosa (ESP/Honda) 230
3. Valentino Rossi (ITA/Yamaha) 230
4. Jorge Lorenzo (ESP/Yamaha) 227
5. Andrea Dovizioso (ESP/Ducati) 153
6. Aleix Espargaró (ESP/Yamaha Forward) 117
7. Pol Espargaró (ESP/Yamaha Tech3) 116
8. Andrea Iannone (ESP/Ducati Pramac) 102
9. Stefan Bradl (GER/Honda LCR) 96
10. Bradley Smith (GBR/Yamaha Tech3) 92

Maverik Viñales en “Moto 2” consigue el segundo puesto en Motegui


El piloto del Páginas Amarillas HP 40, Maverick Viñales ha conseguido la segunda posición en el GP de Japón. Viñales salía desde la segunda línea de la parrilla de salida tras conseguir el cuarto mejor tiempo en los entrenamientos cronometrados.

El pupilo de Sito Pons, que consiguió la victoria en el último GP disputado en el circuito de Motorland, donde se adjudicó además matemáticamente el título de rookie del año salió mentalizado para conseguir la victoria.

Tras realizar una buena salida, Maverick se ha colocado tras el francés Johan Zarco que era segundo e intentaba seguir al suizo Luthi que imponía un fuerte ritmo desde el inicio.

Cuando Viñales se ha deshecho de Zarco, la diferencia con Luthi era de algo más de dos segundos. En ese momento el objetivo del piloto del Páginas Amarillas HP 40 era dar alcance a Luthi para intentar hacerse con la que hubiera supuesto su segunda victoria consecutiva. Girando rápido y mejorando su ritmo de entrenamientos en más de medio segundo. Tras varias vueltas rápidas batiendo el record del circuito el pupilo de Sito Pons ha reducido la distancia con Luthi hasta las siete décimas, pero para entonces quedaban solo dos vueltas y Viñales no ha tenido tiempo de adelantar al suizo que se ha hecho con la victoria.

CARRERA
1º Thomas Luthi (Suter) 42:50.219
2º Maverick Viñales (Kelex) a 1.209
3º Esteve Rabat (Kalex) a 3.631
4º Johann Zarco (Suter) a 7.797
5º Mika Kallio (Kalex) a 8.472
15º Luis Salom (Kalex) a 28.921

MUNDIAL DE PILOTOS
1º E. Rabat, 294 pts.
2º M. Kallio, 256
3º M. Viñales, 224
4º D. Aegerter, 143
5º T. Luthi, 141
9º LUIS SALOM, 67

La próxima cita será el próximo fin de semana en Philip Island, Australia

 
En “Moto 3” Alex Márquez aumenta la ventaja sobre sus rivales.


Márquez con una nueva victoria da un paso de gigante afianzando su primer puesto en la clasificación. Rins tras una complicada salida al ser sacado de la pista consigue llegar en décima posición tras una meritoria remontada de 11 posiciones.

Álex Márquez ha vencido la carrera y eso le ha permitido consolidar su liderato con una ventaja de 25 puntos, prácticamente una carrera de margen, a falta de tres grandes prémios para el final de temporada.,

En una última vuelta de infarto, Márquez ha sido el más listo del grupo, y ha sabido marcar su propia trazada en la apurada de frenada de la curva de derechas anterior al túnel, donde Miller y Kent, que luchaban por la victoria, se pasaron de frenada.

CARRERA

1. Álex Márquez (Honda) 39:26.830
2. Efrén Vázquez (Honda) +0.357
3. Brad Binder (Mahindra) +0.484
4. John McPhee (Honda) +0.672
5. Jack Miller (KTM) +1.161
10. Álex Rins (Honda) +6.686

MUNDIAL DE PILOTOS

1. Álex Márquez, 231 pts.
2. Jack Miller, 206
3. Álex Rins, 194
4. Romano Fenati, 174
5. Efrén Vázquez, 174

 Juan Carlos Puig para Alicantesport.com

jueves, 9 de octubre de 2014

El Mundial de F1 viaja por primera vez en la historia a Rusia, donde todos siguen pendientes de la evolución del estado de Jules Bianchi


Como indicó Fernando Alonso el miércoles “mi cuerpo está en Rusia pero mi mente sigue al lado de Jules”. Bianchi, miembro de la Academia de Jóvenes Pilotos de Ferrari, es sin duda el mejor amigo de Fernando en este complicado mundo de la F1. De todas formas el pensamiento de Alonso se podría hacer extensivo al resto del paddock. Jules no deja de ser un colega de profesión por el que todos sienten afecto y respeto. A sus 25 años su proyección está fuera de toda duda, siendo el único piloto que ha conseguido puntuar en toda su historia  con un Marussia (Mónaco 2014). Pero ahora Jules no competirá por los puntos, el joven francés libra la carrera más difícil de su vida, y ojalá salga victorioso, y como Fernando, todos seguiremos “empujando” por él. Vamos Jules!
Pero el Mundial no se puede detener, y este fin de semana llega a Sochi rodeado de una densa nube de preocupación y polémica. El país presidido por Vladimir Putin, que además ha anunciado su asistencia al evento, se encuentra en el ojo del huracán desde hace unos meses por la crisis de Ucrania, el derribo del vuelo de Malasian Airlines MH17 y las sanciones impuestas al país por Estados Unidos y la Unión Europea, llegando hasta tal punto la polémica, que numerosas voces llamaron a la cancelación de la carrera que, finalmente, se celebrará el domingo como estaba previsto.
El GP de Rusia tiene dos antecedentes muy lejanos en el tiempo. En la ciudad de San Petersburgo se disputaron dos GP en los años de 1913 y 1914. La primera carrera fue ganada por el piloto ruso G. Surovin, mientras que el alemán Willy Scholl ganaría el evento de 1914.  La prueba fue abandonada tras el estallido de la Primera Guerra Mundial y la Guerra Civil Rusa, y no se volvió a disputar.  Los planes para un Gran Premio en Rusia surgieron de nuevo en la década de 1980, con un circuito en la ciudad de Moscú que se disputaría bajo el título de Gran Premio de la Unión Soviética. La carrera fue incluida en un calendario provisional para 1983, pero las trabas burocráticas impidieron que el Gran Premio se llevase a cabo. De hecho, Hungría fue el primer país comunista en organizar una carrera en su lugar, cuando ésta se unió al calendario en 1986.
En 2001, el presidente Putin, expresó su apoyo personal al proyecto del "anillo Pulkovskoie" cerca del aeropuerto de Pulkovo, pero el circuito y la carrera nunca llegaron  a materializarse. En 2003, surgió un nuevo proyecto para  construir una pista en la zona de Molzhaninovski en el Distrito Norte de Moscú, que se conocería como Nagatino Island, pero que también fue abandonado. En Septiembre de 2008 se reveló que comenzaban las obras en la ciudad de Fediukino, a unos 80 kilómetros de distancia de Moscú, de uno nuevo circuito de F1 diseñado por Hermann Tilke. Conocida en ese momento como la "pista de carreras de Moscú", la pista fue diseñada para albergar carreras tanto de Fórmula 1 como de  Moto GP. Además, Vitali Petrov se convirtió en el primer piloto ruso de Fórmula 1 en 2010, cuando se unió al equipo Renault, dándole un nuevo impulso al proyecto. 
Bernie Ecclestone siempre ha querido llevar la F1 a Rusia. La quería en Moscú o en un circuito en Sochi. Y como casi siempre, Berni se salió con la suya, asegurándose, la ciudad balneario situada en la costa del Mar Negro, la organización del GP durante 7 años. Para ello en Sochi se ha construido un moderno circuito de 5,8 kilómetros alrededor de la Villa Olímpica donde se disputarán los Juegos Olímpicos de Invierno de 2014. El Circuito Callejero Internacional de Sochi será todo un reto para los pilotos para y equipos. Estos nunca han estado allí, por lo que no tienen datos ni conocimientos previos del trazado. Además tiene los Muros muy cercanos a la pista, ángulos de 90º y escasos puntos de adelantamiento. Todo esto vaticina una carrera de lo más entretenida.

Panorámica de la recta principal del nuevo circuito de Sochi donde este fin de semana se disputará el GP de Rusia de F1.

Los favoritos a la victoria van a ser los de siempre. Un Lewis Hamilton más en forma que nunca encabeza todas los pronósticos y apuestas seguido por su compañero en Mercedes Nico Rosberg, pero ojo, en Red Bull cada día andan mejor y en Suzuka demostraron tener un gran ritmo. Seguro que se adaptan bien al trazado semiurbano de Sochi. Si “pasan cosas”, como es muy posible que sucedan, Vettel y Ricciardo tendrán su oportunidad.
Marussia F1 Team ha anunciado que sólo competirá en Rusia con el auto de Max Chilton. De momento no habrá sustituto para Jules en su coche. Seguro que todos los demás pilotos muestran en sus cascos y monoplazas mensajes de apoyo a Jules. Ojalá le ayuden a salir adelante y Bianchi vuelva a ocupar pronto el lugar que se merece.
Hasta el domingo. José Sarrió
RUSSIAN GRAND PRIX
Sochi Autodrom
 









FICHA TÉCNICA

Longitud : 5.848 metros
Vueltas : 53
Distancia total: 309.732 km
Vuelta Rápida : --------
Horarios: Libres 1 : (10/10) 8:00 h
                Libres 2 :(10/10) 12:00 h
                Libres 3 : (11/10) 10:00 h.
                                                      Calificación : (11/10) 13:00 h.
                                                      Carrera : (12/10) 13:00 h.



 

 

miércoles, 8 de octubre de 2014

Mateu Lahoz será condecorado mañana con la Medalla al Mérito Deportivo de la Generalitat Valenciana

Antonio Miguel Mateu Lahoz será condecorado mañana con la Medalla al Mérito Deportivo de la Generalitat Valenciana. Prudente y humilde, el de Algímia de Alfara cree que es "un reconocimiento a todo nuestro colectivo arbitral".


- ¿Sorprendido por el galardón? ¿Cómo recibió la noticia?
- Obviamente, muy sorprendido y a la vez satisfecho y orgulloso porque este reconocimiento no es sólo para mí, es para mi familia, para mi equipo, para Pepe Miller -presidente del Comité de Arbitros de FFCV- y todo su equipo de trabajo y, en general, para toda la Federación de Fútbol de la Comunidad Valenciana... en fin, algo muy grande y más cuando la noticia te la da el propio President de la Generalitat y pudimos estar unos minutos hablando del arbitraje en España, de fútbol y del resto de compañeras que también reciben esta medalla.


- La Medalla al Mérito es el máximo distintivo autonómico a nivel deportivo, y aunque el orgullo no case con el colectivo arbitral por su habitual discreción, es un claro motivo de satisfacción…
- Considero que se trata de un reconocimiento muy positivo para nuestro colectivo, porque es muy importante que los aficionados y el público en general vea a los árbitros como lo que son, deportistas con un papel muy importante en nuestro deporte, el fútbol, que tantas pasiones y emociones despierta. Yo recibo el premio, pero detrás de este galardón está el trabajo de muchísima gente durante muchísimos años, y los que nos quedan...

- Hace apenas cuatro años, la Federación recibía la Placa de Oro al Mérito Deportivo con motivo de su centenario, ahora el mejor árbitro de Primera recibe la Medalla de la Generalitat… necesariamente, el fútbol comporta una serie de valores al margen de lo estrictamente deportivo...
- Por supuesto que sí, los árbitros somos una familia y muy numerosa, ilusionada y sacrificada en defender todos los valores del deporte, y al tiempo comprometida en hacerlo llegar al mayor número de personas posible sin tener en cuenta sexo ni edad. Además, desde la Federación Valenciana siempre se han querido transmitir valores como el respeto y el 'fair play' desde las categorías más jóvenes.



- Dicen que nadie es profeta en su tierra, pero ¿Mateu Lahoz es un árbitro que se sienta querido o al menos respetado por el aficionado valenciano?
- Lo cierto es que me siento muy respetado, y eso lo noto todos los días porque mis propios vecinos me ven trabajar cada día y saben lo sacrificado que es; dicho lo cual, también saben todos los que me rodean que me siento un privilegiado por poder trabajar en aquello que me apasiona... por ello siempre disfruto tanto con todo lo que hago tanto en mi profesión como en mi vida.

- En una profesión tan cuestionada y criticada como la suya, ¿cómo valora que se le reconozca de este modo desde fuera del ámbito del fútbol?
- Es cierto que es criticada, y que en muchas ocasiones somos el chivo expiatorio perfecto para justificar los fracasos, echando balones fuera sin hacer autocrítica... pero también es cierto que cada vez más gente nos conoce y reconoce nuestra honestidad y profesionalidad... valorando aún más lo difícil que resulta mediar en contiendas deportivas sin que nadie se sienta perjudicado. Por eso valoro en gran medida esta medalla, porque no siento que me premie a mí, sino a todo un colectivo de profesionales.

Entrevista realizada por Prensa/FFCV - Fotografías de Jose Luis Pérez @jperezfotografo

martes, 7 de octubre de 2014

La tragedia amenaza Suzuka


Jules Bianchi es atendido por las asistencias después de sufrir un grave accidente a nueve vueltas del final del GP de Japón que hace temer a todo el paddock por su vida.

            La presencia del tifón Phanfone hizo que el GP de Japón de 2014 llegara a estar en el alero. Pero la carrera, como en Fuji 76, se disputó. Tras arrancar tras el coche de seguridad, en la vuelta 3 apareció la primera bandera roja, con el consiguiente parón y posterior reanudación desde el pit lane. La aparición de la segunda bandera roja fue por motivos muy diferentes. A nueve vueltas del final el Sauber de Adrián Sutil se salía de la pista y mientras era retirado de la escapatoria por una de las gruas de asistencia, el Marussia de Jules Bianchi, a toda velocidad, se empotraba debajo de la mencionada maquina de evacuación. Un cariacontecido Sutil explicaba que “La situación con Bianchi es crítica. Espero que esté en buenas manos. Estaba justo al lado mientras todo ocurrió. No quiero entrar en detalles",

El piloto francés fue rápidamente trasladado inconsciente al hospital de la Universidad de Mie, a unos 9 km de Suzuka, en ambulancia y escoltado por la policía dónde fue intervenido quirúrgicamente de urgencia de un traumatismo craneal severo. Tras la operación, Bianchi dejó de respirar de manera asistida y trasladado a la unidad de cuidados intensivos. De todas formas, a última hora de la noche, el medio  RMC Sport, fuente fiable con las informaciones sobre Michael Schumacher en su accidente, señalaba que el estado de salud de Jules Bianchi había empeorado, el piloto había  tenido que ser intubado y podría volver a pasar por quirófano en las próximas horas (sin confirmación oficial).
            Casi al mismo tiempo llegaba la noticia el paddock de que el expiloto de F1 de los años 80 y 90 Andrea de Cesaris había perdido la vida en un accidente de moto en las cercanías de su Roma natal al colisinar contra el gardiarraíl. De Cesaris había disputado nada más y nada menos que 214 GP y había corrido entre otros para Mclaren, Alfa Romeo, Tyrrell, Ligier, Brabham, Rial, Dallara…

            Algunos recordaban que hace justo un año, al llegar a Japón, se producía la noticia del fallecimiento de María de Villota,  y otros que en 2003 en Suzuka se accidentaba y moría el bravo motociclista japonés Daijiro Kato.

            La preocupación era y es máxima. Ante esta tesitura poco importaba una carrera en la que se impuso Lewis Hamilton y Nico Rosberg, lo que supuso el enésimo doblete de las “Flechas de Plata” y el segundo abandono de la temporada de Fernando Alonso.

            Hace justo un año despedíamos esta crónica comentando que en el cielo de Japón brillaba una estrella más, la de María de Villota. A esa estrella se ha unido la de Andrea…ojala Jules gane su carrera más difícil y se convierta en la gran estrella automovilsta que a sus 25 años está llamado a ser. Vamos Jules!

            Nos vemos la semana que viene en Rusia. Ojalá podamos contar mejores noticias. Hasta entonces.

José Sarrió para Alicantesport.com    
           
CLASIFICACIÓN DE LA PRUEBA:

 
                                                CLASIFICACIÓN  MUNDIAL  2014:


                     

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